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Nova Codex
La NOVA CODEX est une voile de cross EN-C 2 lignes qui combine performance élevée, confort de pilotage et grande accessibilité.
Son allongement modéré et sa stabilité remarquable permettent d’exploiter toute la plage de vitesse avec sérénité, même en conditions soutenues. Une aile idéale pour découvrir le 2 lignes en toute confiance et voler longtemps, loin… et détendu.
Homologation : EN-C / LTF-D
Structure : 2 lignes – 65 cellules
Allongement : 6.1 à plat
Poids : à partir de 4,0 kg (selon taille)
La CODEX incarne une nouvelle génération de voiles de cross EN-C, pensée pour rendre la technologie 2 lignes réellement accessible.
Inspirée des solutions développées sur les ailes de compétition, elle en conserve les bénéfices essentiels — finesse, vitesse et efficacité — tout en offrant un niveau de confort et de tolérance rare dans cette catégorie.
Grâce à son allongement contenu de 6.1, la CODEX se montre particulièrement stable en turbulence et rassurante sur toute la plage de vitesse. Le pilotage reste fluide, précis et peu fatigant, permettant de rester concentré sur l’analyse aérologique et la stratégie de cross, même lors de longues heures de vol.
La construction semi-light “Intelligent Light” optimise le compromis entre légèreté et durabilité. Les matériaux sont sélectionnés avec soin : tissus plus robustes sur les zones sollicitées, plus légers ailleurs, pour un ensemble fiable, compact et adapté aussi bien au vol de distance qu’au Hike & Fly. Les joncs en nitinol du bord d’attaque facilitent le gonflage et réduisent le volume de pliage.
Les élévateurs 2 lignes sobres et efficaces, associés aux poignées B réglables en hauteur (HAB), offrent un contrôle précis en vol accéléré. Le pilotage aux B devient intuitif et efficace, tout en conservant la possibilité des manœuvres classiques comme les grandes oreilles.
La NOVA CODEX s’adresse aux pilotes souhaitant franchir un cap en performance, sans renoncer à la sécurité passive ni au plaisir de voler. Une voile de cross moderne, équilibrée et pensée pour durer.
Points forts
Technologie 2 lignes accessible en EN-C
Excellente stabilité en air turbulent
Performance de plané et vitesse élevées
Pilotage confortable, peu fatigant
Construction semi-light robuste
Compatible cross longue distance & Hike & Fly
Pilote cible
Pilotes de cross réguliers souhaitant passer au 2 lignes, venant d’une EN-B+ ou d’une EN-C classique, et recherchant une aile performante mais rassurante, capable d’accompagner une progression sereine.
Données techniques
| Size | XXS | XS | S | M | L |
| Nombre de cellules | 65 | ||||
| Envergure projetée | 8,86 | 9,32 | 9,88 | 10,11 | 10,49 |
| Surface projetée | 16,69 | 18,37 | 20,37 | 21,61 | 23,28 |
| Allongement projeté | 4,72 | ||||
| Envergure à plat | 11,04 | 11,61 | 12,22 | 12,59 | 13,07 |
| Surface à plat | 20,00 | 22,09 | 23,78 | 25,21 | 27,15 |
| Allongement à plat | 6,10 | ||||
| Distance pilote – voile | 6,92 | 7,27 | 7,66 | 7,89 | 8,19 |
| Corde maxi | 2,25 | 2,37 | 2,46 | 2,57 | 2,66 |
| Poids | 4,00 | 4,20 | 4,40 | 4,70 | 5,00 |
| Poids total en vol certifié | 60-85 | 70-95 | 80-105 | 90-115 | 100-130 |
| P.T.V. recommandé | 70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-125 |
| Certification |
EN C / LTF D |
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FAQ – NOVA CODEX
La CODEX est-elle adaptée comme première voile 2 lignes ?
Oui. Son allongement modéré et sa stabilité en font une excellente porte d’entrée vers la technologie 2 lignes.
“Je n’ai jamais volé en 2 lignes, ce n’est pas trop technique ?”
Justement non. La CODEX est conçue comme une transition douce. Elle conserve un comportement proche d’une EN-C classique, avec les avantages du 2 lignes.
Est-elle exigeante en conditions fortes ?
Non. Elle reste solide et prévisible, même accélérée, ce qui permet d’exploiter son potentiel sans stress excessif.
“Est-ce qu’elle reste confortable sur de longues distances ?”
Oui. C’est l’un de ses points forts : peu de fatigue, peu de mouvements parasites, idéale pour les gros cross.
Peut-on l’utiliser en Hike & Fly ?
Oui. Sa construction semi-light et son poids contenu la rendent compatible avec des approches à pied.
Quelles techniques de descente sont possibles ?
Les grandes oreilles fonctionnent très bien, et le pilotage aux B permet également des descentes efficaces et stables.

















