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La NOVA NIVO est une voile EN-A nouvelle génération conçue pour accompagner le pilote depuis ses premiers gonflages jusqu’aux premiers vols thermiques autonomes. Positionnée entre la PRION6 et l’AONIC2, elle combine sécurité maximale, maniabilité précise et véritable potentiel de progression.
Marque : NOVA
Catégorie : EN A / LTF A
Programme : École – Progression – Thermique – Premiers cross – Initiation SIV
La NIVO a été développée entièrement depuis zéro avec un objectif clair : offrir aux élèves et jeunes brevetés une aile tolérante, harmonieuse et évolutive. Elle ne se limite pas à l’apprentissage initial, mais accompagne le pilote bien après la formation.
Positionnée entre la voile école classique et l’EN-A performante, elle comble l’écart entre ces deux mondes. Dès les premiers vols, elle donne la sensation d’une « vraie » aile, tout en conservant un haut niveau de sécurité passive.
Son allongement modéré garantit des réactions calmes et prévisibles en situations inattendues. Le nombre de cellules, volontairement situé dans la moyenne haute de la catégorie EN-A, améliore la précision et la qualité du pilotage sans compromettre la tolérance.
En vol, la NIVO se distingue par :
Une excellente stabilité en tangage
Un amortissement rassurant en roulis
Une pression aux freins progressive et lisible
Une grande cohérence du profil à vitesse élevée
Elle reste stable, confortable et prévisible même lorsque le pilote progresse vers des conditions plus actives.
La NIVO surprend par son efficacité en ascendance. Son taux de chute maîtrisé en virage et son retour d’informations clair facilitent le centrage des thermiques.
Elle permet ainsi :
Les premiers vols prolongés
Les premières transitions
Les premiers essais de cross
Les premières manœuvres SIV (décrochage, SAT, hélico, misty)
Une EN-A capable d’accompagner les premières explorations dynamiques tout en restant pédagogique.
Pensée pour durer, la NIVO utilise des matériaux résistants adaptés aux usages intensifs :
Gonflages répétés
Herbe humide
Atterrissages poussiéreux
Formation prolongée
Les solutions techniques optimisent la solidité du bord d’attaque et la cohésion du profil, notamment à vitesse élevée. Les joncs en boucle continue réduisent les contraintes et facilitent le pliage.
La NIVO reste simple à manipuler au sol et ne nécessite pas obligatoirement un pliage spécifique, même si un sac de pliage par cellules est recommandé pour un stockage longue durée optimal.
Comme toutes les ailes NOVA, la NIVO bénéficie :
Du système NOVA Trim Tuning (NTT) pour optimiser le calage des suspentes
Du NOVA Full Service (NFS)
D’une extension de contrôle jusqu’à 3 ans après NTT
D’une garantie étendue jusqu’à 4 ans sous conditions
De l’enregistrement personnalisé via myNOVA
Acheter une NIVO, c’est investir dans un produit durable et suivi dans le temps.
EN-A moderne et évolutive
Excellente stabilité et sécurité passive
Maniabilité précise et progressive
Performances thermiques surprenantes
Adaptée école + progression + SIV
Construction robuste et durable
Élèves pilotes
Jeunes brevetés
Pilotes recherchant une EN-A complète et durable
Structures école
Pilotes souhaitant une voile sûre mais capable d’évoluer
| XXS | XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 40 | ||||||
| Envergure projetée | m | 7,66 | 7,96 | 8,36 | 8,76 | 9,14 | 9,64 |
| Surface projetée | m² | 16,79 | 18,13 | 19,98 | 21,92 | 23,89 | 26,55 |
| Allongement projeté | 3,50 | ||||||
| Envergure à plat | m | 9,85 | 10,24 | 10,75 |
11,26 |
11,75 | 12,39 |
| Surface à plat | m² | 19,91 | 21,50 | 23,70 | 26,00 | 28,34 | 31,49 |
| Allongement à plat | 4,87 | ||||||
| Longueur du cône | m | 6,07 | 6,30 | 6,62 | 6,93 | 7,24 | 7,63 |
| Total line area | m² | 0,222 | 0,233 | 0,245 | 0,254 | 0,263 | 0,283 |
| Corde maxi | m | 2,50 | 2,60 | 2,73 | 2,86 | 2,99 | 3,15 |
| Poids | kg | 3,75 | 4,15 | 4,45 | 4,75 | 5,05 | 5,55 |
| Poids total en vol certifié | kg | 54-70 | 60-80 | 70-90 | 80-100 | 90-115 | 100-130 |
| Certification (EN/LTF) | A | A | A | A | A | A | |
Oui. Elle offre la sécurité nécessaire aux débuts tout en permettant de progresser en thermique et en SIV.
Non. Elle accompagne durablement le pilote après la formation, y compris pour les premiers cross.
Oui. Elle permet une introduction contrôlée aux manœuvres comme le décrochage, la SAT ou l’hélicoptère.
lle se situe entre les deux : plus évolutive qu’une voile école pure, mais plus accessible qu’une EN-A orientée performance.
Oui. Sa conception et ses matériaux sont pensés pour durer dans le temps.