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La NOVA ION 7 est une aile EN-B polyvalente conçue pour accompagner les pilotes dans toutes leurs pratiques : vol local, cross, thermique, freestyle… Grâce au nouveau logiciel de conception NOVA, elle bénéficie d’un comportement exceptionnellement stable et d’une sécurité passive rare dans sa catégorie.
Avec 51 cellules, une architecture 3 lignes et un allongement de 5.17, elle offre un gonflage facile, un pilotage intuitif, une excellente montée en thermique et une vraie performance accélérée.
Adaptée aux débutants motivés comme aux pilotes confirmés, la ION 7 permet d'aborder sereinement le cross comme les manœuvres dynamiques. Disponible avec élévateurs standard ou XC, c’est une aile moderne, stable et ultra polyvalente.
La NOVA ION 7 est une voile polyvalente, intuitive et extrêmement sûre, conçue pour les pilotes débutants motivés comme pour les parapentistes plus aguerris souhaitant une aile capable de tout : vol de site, cross ambitieux, manœuvres dynamiques et premières acro.
Une aile moderne, née des dernières innovations NOVA et d’un nouveau logiciel de design qui révolutionne la conception des profils.
Avec 51 cellules, une architecture 3 lignes, un allongement de 5.17, un poids à partir de 4.2 kg, et surtout un comportement exemplaire dans toutes les phases de vol, la ION 7 se distingue comme l’une des voiles EN-B les plus polyvalentes du marché.
Grâce au nouveau logiciel de conception NOVA, les ingénieurs peuvent simuler précisément les comportements aux différentes vitesses et même les réactions aux fermetures avant la construction du premier prototype.
Résultat : une aile incroyablement saine, cohérente et performante.
Gonflage facile et progressif
Pilotage intuitif et précis
Virage propre et efficace en thermique
Atterrissage ultra sain avec un arrondi précis
Aile joueuse, adaptée aussi au freestyle de base
Elle excelle partout, du vol local au cross, en passant par les premiers tricks.
La ION 7 bénéficie :
de joncs de bord d’attaque nouvelle génération,
du système Mid Cell Links pour rigidifier le bord d’attaque,
de l’Air Scoop optimisé,
d’une construction propre et durable.
Tout contribue à une entrée d’air propre, une pression interne stable et une performance supérieure, notamment accélérée.
NOVA a simulé des milliers de fermetures pour optimiser le comportement de la voile.
Résultat :
des fermetures qui tournent peu
une perte d’altitude réduite
une réouverture franche
une stabilité marquée même accélérée
Idéale pour progresser sereinement, et même pour aborder les SIV.
La ION 7 reprend une grande partie de l’ADN de la MENTOR 7 Light, l’aile XC de NOVA :
grande stabilité
vitesse accélérée élevée
excellent plané
thermique mordant
accélérateur facile à actionner
manœuvres rapides simples : oreilles, B-stall, 360 engagés
Elle transforme les vols de distance en pur plaisir accessible.
Grâce à sa stabilité et son long débattement de freins :
SAT qui rentre proprement
Wing-overs hauts et progressifs
Décrochages propres
Hélicos étonnamment accessibles
Un excellent choix pour découvrir l’acro en sécurité.
La NOVA ION 7 (EN-B) convient :
aux débutants motivés qui veulent une aile durable et évolutive
aux pilotes loisirs souhaitant une aile rassurante et polyvalente
aux pilotes de cross cherchant une EN-B sûre mais rapide
aux pilotes freestyle découvrant les manœuvres dynamiques
Une aile « multi-talents », parfaite pour progresser longtemps.
Nouvelles caractéristiques techniques
Fermetures optimisées
Grâce aux simulations avancées, la ION 7 présente un comportement plus doux et plus stable qu’aucune ION précédente.
Performance through Stability
Les innovations « Rod Loops » + « Mid Cell Links » renforcent le bord d’attaque, améliorent la pression interne et boostent les performances accélérées.
Élévateurs standard ou XC
Élévateurs 12 mm Kevlar de série, faciles et robustes
Option XC Riser : plus technique, mais contrôle du tangage façon 2 lignes
| XXS | XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules |
51 |
|||||
| Envergure projetée | m | |||||
| Surface projetée | m² | 18,30 | 20,20 | 22,20 | 24,30 | 26,30 |
| Allongement projeté | 3,86 | |||||
| Envergure à plat | m | 10,50 | 11,00 | 11,60 | 12,10 | 12,60 |
| Surface à plat | m² | 21,40 | 23,60 | 26,00 | 28,40 | 30,80 |
| Allongement à plat | 5,17 | |||||
| Longueur du cône | m | 6,31 | 6,63 | 6,96 | 7,27 | 7,57 |
| Longueur total du suspentage | m | 198 | 209 | 220 | 230 | 240 |
| Corde maxi | m | 2,60 | 2,70 | 2,80 | 3,00 | 3,10 |
| Poids | kg | 4,20 | 4,50 | 4,80 | 5,10 | 5,40 |
| Poids total en vol certifié | kg | 55-85 | 70-95 | 80-105 | 90-115 | 100-130 |
| P.T.V. recommandé | kg | 70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-125 |
| Certification (EN/LTF) | B | B | B | B | B | |
Oui, elle convient aux pilotes débutants motivés et en progression.
Oui, c’est l’une des meilleures EN-B polyvalentes pour le XC confortable.
Très. Elle est précise, joueuse et stable, parfaite aussi pour le freestyle.
La ION 7 est bien plus stable, plus précise et nettement plus performante, grâce aux nouvelles simulations NOVA.
Non, mais ils améliorent le contrôle accéléré pour les pilotes plus techniques.